鹿児島市交通局のおしゃかさま４号車

その昔、交通局構内に置かれていたもの。倉庫に使用されていたものと思われる。
日産ディーゼル U20L/西工　鹿児島市交通局構内　写真提供：まいせん【撤去済み】

荒尾市営バスに移籍して、鹿児島時代の塗装のままがんばっていた西工ハンペンも、経年には勝てず、ついにナンバーが外された。

いすゞ K-CJM520/西工 1980　荒尾市　写真提供：まっちゃん号【撤去済み】

元「鹿22か１３５１」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。市営バス最後の板バネ路線車として、話題をさらった車両であった。

日産ディーゼル P-U32L/西工 1985　鹿児島市南栄三丁目　写真提供：国鉄小倉工場長【撤去済み】

OBコーナーにある、城西高校のスクールバスと同時に入札にかけられたものと思われる。建設会社に買い取られ、現場事務所として使われていたように思う。

姶良ニュータウンの近くに置かれていたので、ご存じの方も多いだろう。

元「鹿22か１４０９」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。この世代から、一般路線車もエアサスが選ばれるようになった。ボディーが西日本車体で見分けにくいが、シャーシは日本全国でベストセラーとなった三菱エアロスターで、6D22エンジンだけでも相当な需要があるように思う。実際、この車両は高値で取り引きされたようだ。

三菱ふそう P-MP618M/西工 1986　鹿児島市南栄三丁目　写真提供：国鉄小倉工場長【撤去済み】

元「鹿22か１４１２」と元「鹿22か１４１３」（いずれも左側の車両）。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。市営バスに初めて投入された中型車両で、狭隘路線を中心に活躍した。

全国的にもローカルバスの代表的な車種として出回っているため、とくに珍しさは感じないが、ナンバーが外れた途端、寂しさを感じてしまうのは、きっと私だけではないだろう。

日野 レインボーRR P-RR172BA/日野 1986　鹿児島市南栄三丁目　写真提供：国鉄小倉工場長【撤去済み】

元「鹿22か１５１８」。廃車後売却のために番号札が張られ、入札に備えて現車展示しているところ。入札の整理番号を、系統番号でそれとなく表示しているのが面白い。

もともとは若草色の従来塗装で投入された車だが、後に新塗装に塗り替えたため、年式の割に新しい印象を受ける。この塗装としては初めての廃車、売却である。

日産ディーゼル P-UA32L/西工 1986　鹿児島市南栄三丁目　写真提供：国鉄小倉工場長【撤去済み】

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