ハイデッカー

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日産ディーゼル KL-RA系

日産ディーゼルスペースアローC-I
　（KL-RA系）

日産ディーゼルのバスボディが「西日本車体工業」に指定されたことにより、03年に富士重工がバス車体製造部門から撤退し、スペースアローも西日本車体のC-I型が標準となった。空港連絡バスとして5台、移籍投入で1台貸切で、計6台活躍中。

型式は以下の通り

KL-RA552RBN：RH8Eエンジン 265kw(360PS)/2,200rpm

鹿児島２００か２３３６　鹿児島交通【せんだい号】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004　TA 鹿児島市役所前 2023.3 〔鹿児島200か2331～2340〕	鹿児島２００か２１００　川内観光交通【大型貸切：日産ディーゼル】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2005 鹿児島市易居町 2019.5 〔鹿児島200か2091～2100〕
鹿児島２００か２０５５　川内観光交通【大型貸切：日産ディーゼル】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2003 薩摩川内市船間島 2022.1 〔鹿児島200か2051～2060〕	鹿児島２００か１９９２　南さつま交通［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2003　TU 南さつま市加世田小湊 2023.5 〔鹿児島200か1991～2000〕
鹿児島２００か・４４３　鹿児島交通【空港特急鹿屋線】【さんふらわあライナー】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004 鹿児島空港 2022.11 〔鹿児島200か･441～･450〕	鹿児島２００か・４４１　鹿児島交通【空港特急鹿屋線】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004 鹿児島空港 2023.2　写真提供：バス好きりんりん〔鹿児島200か･441～･450〕
鹿児島２００か・４４０　鹿児島交通【空港特急加世田・枕崎線】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004 鹿児島市甲突橋 2024.3 〔鹿児島200か･431～･440〕	鹿児島２００か・４３９　鹿児島交通【空港特急加世田・枕崎線】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004 鹿児島空港 2018.10 〔鹿児島200か･431～･440〕
鹿児島２００か・４３８　鹿児島交通【空港特急鹿屋線】［ハイデッカー：日産ディーゼルスペースアローC-I］日産ディーゼルスペースアロー KL-RA552RBN/西工 2004 鹿児島市甲突橋 2013.1 〔鹿児島200か･431～･440〕

移籍車記号凡例　TU：東濃鉄道　TA：東京空港交通

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