鹿児島バス年表(昭和21年~昭和30年)

年号 西暦

日 付

 記 事
昭和 21 1946 国鉄 加治木自動車区宮之城支区開設(現在の山崎支所前)
昭和 22 1947 3月15日 国鉄バス 山之口~北薩長野間路線開設
昭和 22 1947 4月 国鉄バス 薩摩郡山駅開設
昭和 22 1947 4月1日 市営バス運行再開
8系統(朝日通~磯・原良・鼓川・常盤・坂元・田上・天保山、西鹿児島駅前~鴨池)
昭和 23 1948 国鉄 加治木自動車区宮之城支区 宮之城町町頭に移転
昭和 23 1948 4月1日 市営バス原良線・唐湊線・伊敷線運行再開
昭和 24 1949 1月20日 市営バス高農線運行再開(朝日通~柿本寺~高麗橋~高農前~騎射場)
昭和 24 1949 7月1日 市営バスに回数券と定期乗車券を新設
昭和 24 1949 8月24日 南国交通 宮之城~鶴田~求名~広橋~大村~蒲生~鹿児島間路線開設
昭和 24 1949 9月1日 市営バス路線全面改定 坂元線(坂元~朝日通~第二桟橋)、伊敷線(朝日通~伊敷役場下)
磯・原良線(磯公園~朝日通~原良)、常盤・鼓川線(常盤~朝日通~鼓川)
騎射場線(諏訪馬場~朝日通~騎射場)、天保山線(朝日通~天保山~西鹿児島駅前)
田上線(朝日通~市立病院前~田上)・谷山線(谷山電停~和田名)
郡元循環線(朝日通~涙橋~朝日通)
昭和 24 1949 10月 市営観光遊覧バス復活(貸切・団体のみ)
昭和 25 1950 4月1日 国鉄 加治木自動車区宮之城支区を鹿児島自動車営業所宮之城支所と改称
国鉄バス 宮之城~米ノ津港間・宮之城~登尾間路線開設
昭和 25 1950 5月 市営バス実方線運行開始(朝日通~実方)
昭和 25 1950 11月10日 市営バス谷山線延長運転(朝日通~和田名)
昭和 25 1950 12月25日 南国交通 宮之城~紫尾間路線開設
昭和 26 1951 林田バス 永野~牧園間路線免許
昭和 26 1951 国鉄バス薄原線開設(花尾~真黒口~山之口)
昭和 26 1951 3月1日 市営バス谷山線一部路線変更 海岸通を松原神社前経由に改定
昭和 26 1951 8月1日 市営市内定期遊覧バス運行再開(1日1便)
昭和 26 1951 12月22日 市営バス実方線実方~大石様河間路線延長
昭和 26 1951 12月30日 市営バス天保山線西鹿児島駅前~城西公園前路線延長、常盤線騎射場線一部経路変更
昭和 27 1952 国鉄バス薄原線路線延長(楠田~真黒口)・百引~袴腰間路線開設
昭和 27 1952 4月1日 市営市内定期遊覧バス増便(1日2便)
昭和 27 1952 6月16日 市営バス郡元循環線郡元住宅街へ乗入開始(新川~鴨池小前~住宅街~鴨池グランド前)
昭和 27 1952 8月1日 市営バス常盤鼓川線経路変更国道経由を小坂通経由へ
昭和 27 1952 10月15日 市営バス郡元循環線・天保山線経路変更臨港鉄道筋経由を新設臨港道路経由へ
昭和 27 1952 11月20日 市営バス冷水線運行再開(冷水町~長田町電停~滑川~鹿児島駅~騎射場)
昭和 28 1953 6月1日 市営バス谷山線経路変更海岸まわりを和田名~競馬場~涙橋~武之橋~大門口~朝日通へ
昭和 28 1953 11月1日 市営バス路線改定15系統化 磯・鼓川・坂元・実方・伊敷・原良・常盤・田上・唐湊・鴨池
海岸・天保山・谷山・中央の各線 すべて朝日通~高見馬場経由に変更
小児運賃を設定(半額)
昭和 28 1953 11月7日 鹿児島市に一般旅客自動車運送事業経営免許
昭和 29 1954 1月1日 市営貸切バス初詣運行開始(霧島神宮・鹿児島神宮へ150名募集)
昭和 29 1954 5月4日 市営バス中央線経路変更第一第二桟橋経由高野山通と電車交差点まで運行
昭和 29 1954 7月 市営城山納涼バス運行開始(7、8月の土、日曜日)
昭和 29 1954 9月 国鉄バス嶽線開設(加治木~嶽)
昭和 29 1954 9月15日 市営寺山公園観月バス運行開始
昭和 29 1954 12月24日 市営バス実方線路線延長(大石様河~中之川)
昭和 29 1954 12月29日 市営バス冷水線路線延長(冷水水源地~伊敷電停)
唐湊線路線延長(試験場前~郡元~涙橋~新川~鴨池小前)
昭和 30 1955 奄美交通、種子島交通成立
昭和 30 1955 3月15日 市営バス原良線路線延長 原良終点を350m 終点を「かけごし」に改称
昭和 30 1955 4月21日 林田バス 鹿児島~上川内間特急バス運行免許
昭和 30 1955 5月8日 市営バス中央線を一部経路変更
昭和 30 1955 11月1日 市営バス天保山線路線延長(城西公園前~原良小前)

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