南国交通では、73年のMR系の導入以来、97年にMP7系エアロスターを導入するまで、路線バスに三菱ふそうを採用していなかったが、現在はシャーシのバランスが変わるほど移籍車にエアロスターを次々投入している。

自社発注の車両については、いずれもエアサス、高出力エンジンが選択されており、車内にはノンスリップ床シート、枕カバー付きハイバックシート、横引きカーテンなどを装備。おおよそ市街地のみを運行する路線バスとは思えない上級仕様である。

交通バリアフリー法の施行に伴い、新車投入車両については、ノンステップが採用されている。