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17年から20年にかけての移籍投入で、13台在籍する。
JP系にそれまで設定のなかったノンステップ、エアサスの採用、エンジン出力のアップなど、これまでの世代とは進化が感じられる。全車が鹿児島営業所で活躍中である。
鹿児島交通 【日産ディーゼル:KL-JP系】
[路線バス(大型):日産ディーゼル KL-JP系]
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2003 TO
鹿屋市吾平総合支所前 2023.6
〔鹿児島200か2261~2270〕
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2003 KB
鹿児島市易居町 2021.2
鹿児島市浜町 2021.1
〔鹿児島200か2231~2240〕
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2003 KO
鹿児島市高見橋 2021.9
〔鹿児島200か2211~2220〕
〔鹿児島200か2201~2210〕
鹿児島市加治屋町 2024.2
鹿児島市浜町 2020.4
〔鹿児島200か2191~2200〕
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2002 KO
鹿児島市易居町 2021.1
〔鹿児島200か2181~2190〕
鹿児島市易居町 2022.2
〔鹿児島200か2171~2180〕
鹿児島市易居町 2020.2
〔鹿児島200か2031~2040〕
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2002 KB
鹿児島市易居町 2019.8
日産ディーゼル KL-JP252NAN改/西工 2000 NT
鹿児島市易居町 2019.3
〔鹿児島200か1911~1920〕
移籍車記号凡例 KO:京王バス NT:西東京バス TO:東急バス KB:関東バス
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