鹿児島交通知覧線廃線跡写真館

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　1991年から1992年にかけて、知覧線の遺構はかなり撤去が進んだ。鉄橋が無くなり、盛り土が切り崩され、廃線後放置同然だった線路跡は、判別が困難なほど「自然に還って」しまった。ここで紹介する写真は、その施設撤去直前のものである。

　知覧線：阿多～東阿多～花瀬～薩摩白川～田部田～薩摩川辺～東川辺～小野～城ヶ崎～知覧

阿多駅の分岐点。たいへんきれいに路盤が残っている。右に向かうと加世田。左に向かうのが知覧線である。 1992.3.7 旧阿多駅	阿多を出ると、国道270号と平面交差し、この用水路にかかる小さな鉄橋を渡る。国道との交差地点には南薩鉄道記念館の看板がある。 1992.3.7 阿多本町
盛土の下に相対式のプラットホームがあったと聞く。棒状のものはレールで、トラックには「鹿児島交通」の標記。 1992.4.8 旧白川駅	白川駅を出ると小さな川を鉄橋で渡る。この鉄橋は、1993年の水害で被害を受け、撤去された。 1992.3.7 旧白川駅付近
白川～田部田間で山越えをする。レールの跡は現在も道路として活用されており、自動車のわだちが残る。 1992.4.8 白川～田部田間	知覧線にはトンネルが３カ所あったはずだが、うち１カ所は切り通しになってしまった。このトンネルはもっとも川辺よりのもの。トンネルの中にわだちが続いていた。 1992.4.8 白川～田部田間
トンネルを出てすぐが峠で、田部田に向かって下りになる。写真は田部田駅に進入する直前。 1992.4.8 田部田駅付近	薩摩川辺駅に残るプラットホームの跡。構内は相当広く、駅前には日通の営業所が今も残る。川辺高校のすぐ近くである。 1992.3.7 旧薩摩川辺駅
薩摩川辺駅から出てすぐのところ。立て札には「旧鉄道用地内は中学校の通学路ではありません」と書いてある。 1992.3.7 旧薩摩川辺駅付近	薩摩川辺を出ると、市街地を避けて山の後ろを迂回する。石積みの橋台が立派だ。 1992.3.7 薩摩川辺～東川辺間
向こうに見えるのが川辺町両添付近。広瀬川を鉄橋で渡り、東川辺駅を出ると、水田の中に少しづつ築堤を築き、知覧への登りに備えた。きれいに弧を描いて手前に続くのが線路跡。 1992.3.7 東川辺～小野間	知覧に向かって上り坂となり、道路とは立体交差になった。鉄骨の上に枕木が敷き詰められ、車の走った跡があった。 1992.3.7 東川辺～小野間
小野駅は集落を登った山の中腹にあった。この鉄橋の手前に左に登る道があり、そこが駅跡と思われる。 1992.3.7 旧小野駅付近	当線中の白眉、蟹ヶ地獄橋梁。現役当時は、国鉄高森線の白川橋梁に次いで九州第２位の高さを誇った。手前が知覧方である。 蟹ヶ地獄橋梁（小野～城ヶ崎間）

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